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| ZX-4 (カワサキ) |
所有期間 | 1990年2月〜1992年3月 | |
| 選択理由 | ウメからのお下がり。これを機に中型免許取得。中古とは言え当時の最新型の2年落ちだし、手頃だったんで。 | ||
| 長所 | 多分、軽くて馬力があったんだろう。 | ||
| 短所 | 外観はツアラー然しているのに作りはレプリカ、前傾がきついかった。ちょっと半端な感じ。 | ||
| 燃費 | 20〜25km/リットル | ||
| 総合評価 | 自転車からいきなり400cc、使い切れてなかったと思う。ちょっともったいなかった。 | ||
| VX400 VIRAGO (ヤマハ) |
所有期間 | 1992年3月〜1992年7月 | |
| 選択理由 | 学生の時CXカスタムに乗ってる友達から、借りて乗っていたんだけど、いいんだよ乗り心地が。同じV-Twinでも、本当はスティードの方が良かったけど、中古がなくこっちにした。 | ||
| 長所 | スタイル、ポジションが良かったこと。タンデムランがしやすかったこと。 | ||
| 短所 | タンク容量が7リットルと少なく、しかも給油口がシートの下で使いにくかった(その後のモデルは改善したけど)。低温になるとかぶってしまう、鼓動感にかけるエンジン。 | ||
| 燃費 | 18〜22km/リットル | ||
| 総合評価 | 街乗りにはいいんだけど、ツーリングには使いにくかった。と言う訳で3ヶ月で手放してしまった。この手のバイクは、もうちょっと鼓動感がないと。ハーレーがいいなぁ。 | ||
| CBR250 FOUR (ホンダ) |
所有期間 | 1992年7月〜1998年2月 | |
| 選択理由 | ツーリングに使えビラーゴの車検代で買えたので購入。やっぱりハーレーと言う事で限定解除をもくろみ普通のバイクにしたのも理由の一つ。 | ||
| 長所 | 発売から10年以上経っているのに、良く回るエンジン。作りは、しっかりしていた。維持費が安い。 | ||
| 短所 | 走行中、部品が脱落すること。2500回転でマフラーから異音がすること。限定解除には軽すぎた。 | ||
| 燃費 | 22〜28km/リットル | ||
| 総合評価 | コーナーリングでのリヤサスの沈みが良く判り、エンジン含め走りは素直だったと思う。大型免許取得で手放した。維持し易いこともあり、長く乗った。 | ||
| GPZ900R (カワサキ)
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所有期間 | 1998年2月〜 | |
| 選択理由 | Ninjaだから。国内仕様だけど。バイク屋で、こいつが乗ってもいいんだよと言ったから。ハーレーは、またと言う事で。 | ||
| 長所 | 味が全て。なんてったってNinjaだから。 | ||
| 短所 | 重くて取り回しが大変でパワー感に乏しい。まあ国内仕様だから仕方ないが。 | ||
| 燃費 | 15〜22km/リットル | ||
| 総合評価 | やっぱりNinjaだわ。 |
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