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| CBR400 FOUR (ホンダ) |
所有期間 | 1985年〜1992年 |
| 選択理由 | 教習車と同型だったから。 | |
| 長所 |
・低回転ではOHC、高回転ではDOHCとなる、と誰かが言っていたような。 ・8000回転以上でぐぃんと伸びる。いい気分。 |
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| 短所 |
・暴走族が改造して乗っている。 ・ハーフカウルゆえ、足元が寒い。 ・メットホルダー最悪。使いにくいことこの上なし。 |
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| 燃費 | GOOD！ | |
| 総合評価 | いやぁ〜、いいバイクでした。名車です。 | |
| ZXR750 (カワサキ) |
所有期間 | 1993年〜1999年 |
| 選択理由 | 当初GSX-R750を狙っていたが、またがってみたものの、いまいちしっくりこず。重心が高く感じられ、停止時の安定性に不安を感じ断念。足つきの良さからZXR750に決定。 | |
| 長所 | ・フルカウルなので、上記CBRのように寒くはない。 | |
| 短所 |
・長所のおかげで足が温かくなり、急激に睡魔に襲われ、思わず寝てしまう。土手に突っ込むこと1回。走行中の記憶がないこと多数。 ・メットホルダーが使いにくい。 |
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| 燃費 | まこちゃんのZZ-R400よりはいい。 | |
| 総合評価 |
居眠り運転で側溝に落ちたときの衝撃が原因か定かではないが、ウインカー(左)が脱落。ツーリング出発当日になって、燃料コックのパッキン損傷でガソリン漏れ。あれっ？いいエピソードが。。。 ZXR号で山陰や北海道を旅しました。GTECの面々と走る機会は少なかったけどそれなりに旅をして、楽しんできましたが、上記のようにガタがきはじめたこと、車検切れが近づいたことで家計上のリストラの対象となり、「それでも乗りたいっ！」という友人に譲渡。 |
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